► Spirit AC Mr.Driller® (all day's) (by Sébastien)
Présentation de mon second projet officiel.
J'ai échangé mon Rocket daily contre un Spirit AC. Le but étant tout de suite d'atteindre le niveau esthétique de mon Stunt LC violet. >>>
Je récupère à droite à gauche quelques pièces qui m'aideront dans mon projet, à savoir:
--> Une paire de jantes de Nitro (origine en attendant la Kiesler arrière)
--> Un bas moteur Nitro stock (annulé cause projet all day's)
--> Un radia de Nitro et une pompe à eau origine (annulé également)
>>> Echangé contre >>> 
Avec le Spirit, j'ai récupéré une coque arrière BCD, mais elle est un peu cassée du côté gauche. Pas grave, je la reformerais en fibre et je me ferais par la suite une seconde coque en fibre sur mesure, taillée dans un bloc de mousse PU.
Voici un montage PC du Spirit dans son état d'origine, avec juste le moteur de mon Stunt violet:
J'ai plusieurs idées de carénages arrières, sachant que je souhaite garder une selle. Je ne suis pas fan des selles plates ou autres, mais ça pourrait changer, comme on dit, on évolue, alors c'est possible que sur ma version finale j'en ai une.
Comme avec le Stunt, mon but est de garder les lignes d'origines du scoot.
(pas de coque R1 ou autres, ni de moulage trop préçis. Pas de passage de roue en face avant de Nitro, etc...)
Pour la configuration moteur, rien de plus simple:
Full Origine !
Le but du projet est de réaliser une machine permettant d'arpenter la ville sans soucis majeur avec la police.
Voici une coque arrière que je voulais faire un moment.
(Qui ne verra pas le jour je pense, car ce n'est plus trop mon projet; plus discret et avec une selle de Spirit ou plate)
Après avoir récupéré un jeu de carénages chromés le temps de finir ma BCD arrière etc, je fais un montage à blanc:
Il n'a pas vraiment fier allure, mais il trainait dans mon garage depuis presque 2-3 mois. C'était l'occasion de le sortir un peu.
Je me négocie donc une optique BCD à l'ancienne, un pot d'origine bridé, une fourche de Nitro, une selle propre, un compteur...
Réparation de la coque arrière BCD
Coque à réparée -> Coque à copiée pour refaire le morceau manquant -> copie -> collage final
Décapage des jantes de Nitro
Vidéo du décapage de mes jantes que j'ai effectué en 10 minutes:
Graçe à mon bon d'achat gagné au Kurun Contest 2010 de Lanester avec le Stunt, je m'achète un pneu 13", des caches-moteur chromé, un contour de neiman chromé et de la visserie.
Je récupère également une pièce phare du Team Scootlikid® --> l'amorto' central de RL_1nDezign® !
Un peu de finition à faire mais tout est prêt à monter, du travail préçis.
J'effectue le montage de l'amortisseur central sur le cadre du Booster. Voici une photo symbolique.
Remontage du Booster et test routier avec l'amorto et la fourche rabaissée de 5cm. La coque arrière est à 2cm de la roue... Le scoot est très rigide certe, mais la position est pas trop mal.
Modifications pour passer une jante de Nitro sur un moteur AC: meulage du centreur de tambour (à droite) et devissage de l'écarteur de machoires (à gauche). Plus un petit meulage et rajout d'une rondelle entre la roue et la transmission (ou meulage comme moi)
