Nitro 2Fast by Anthony

► Nitro 2Fast (by Anthony)

Encore un gros projet dans notre ville: le Nitro d'Anthony !

Avec son look légèrement "old school" par rapport à son guidon d'origine, ce Nitro nous cache un bon gros moteur sous ses carénages !

Effectivement, ce scoot est en full 2Fast 80cc, avec un vilo 2Fast qui circule à l'intérieur d'un HM 2Fast.
Seul le pot est de marque Yasuni, avec le modèle C30.

Dans le genre de modifications qui ne saute pas aux yeux, nous pouvons relever par exemple le sabot qui est taillé en pointe, les découpes dans le tablier, les flancs intégrés à la monocoque arrière, le neimann supprimé, la découpe du coffre pour faire passer le carbu Mikuni 32mm en arrière...

Il aura fallu environ 8 mois à Anthony pour mener ce projet à terme. Le plus gros du travail consistait à la réalisation de la monocoque arrière qui intègre des aérations de face avants de Nitro. Mais aussi la mise en place de l'amortisseur en position central: caché dans la trappe batterie, cette modification allège la silouhette du scoot.

Un petit compteur de température Koso permet au pilote de contrôler le niveau de chauffe du moteur. Un coupe-circuit à été instalé également.

► Pot Yasuni C30 ► Amortisseur central

Ce Nitro ayant été démonté et vendu en pièces, cette page est donc un hommage à cette jolie machine.
En effet, la jante arrière Kiesler est actuellement sur le Stuntro Mr Driller®, ainsi que le disque de frein avant Stage 6 Oversize 280mm.

► Mise en place du scoot par Mac Rider, dans le but de faire quelques photos pour le magazine Scoot'n'Scoot.

Configue moteur:

- Cylindre/piston 2Fast 80cc
- Vilo 2Fast
- Pot Yasuni C30
- Carbu Mikuni 32mm
- Variation complète GP Polini evo
- Embrayage Polini 2G
- Cloche Wingbell Malossi
- Pipe maison, admition vers l'arrière
- Mousse Stage 6 ovale
- Allumage Selettra jaune
- Transmission longue Polini
- Carter de transmission renforcé Nardo

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